1111
预算20万左右，想买一辆合资中型轿车，外观造型要大气沉稳，乘坐空间要足够宽敞，动力够用就行，油耗最好低一些，按照这些要求去选车，屏幕前的朋友会不会想到这辆丰田的亚洲龙？现款亚洲龙车型售价区间是在19.98万-27.98万元，以小编所在的合肥地区为例，以贷款形式购车优惠幅度能去到5万左右，优惠完2.0L入门车型裸车价不到15万，价格还是挺香的。从销量数据来看，亚洲龙最近半年的销量是34,085辆，虽然销量只有隔壁凯美瑞的一半，但亚洲龙有着更大的车身尺寸，更宽敞的后排，有着不错的实用性。
展厅里摆放的这辆展车是2023款 2.0L CVT 豪华版，新车指导价是21.78万元。先从外观造型聊起，亚洲龙的前进气格栅是多边形的结构，中网以亮黑色作为背景，使用了较多镀铬的装饰件，配合两边进气孔，车头部分显得挺沉稳大气的。大灯造型较为扁平修长，日间行车灯是Y字形的样式，LED光源是横向的排列组合，看着蛮有神的。
车身侧面线条采用分段设计，车长接近5米，气场完全不输给同级竞品。尾灯是分体样式，横置的L型灯带有着较高的辨识度，灯壳采用熏黑涂装。虽然发动机排量是2.0L，但底部下方的排气是货真价实的，给尾部增添了些许运动感。
坐进到车里，亚洲龙的仪表台层次感是比较鲜明的，由不同材质拼接组成。仪表台表面用的是软搪塑，中间用的木质饰板，镀铬亮条，下面是皮质和硬塑料，这套设计布局看着挺成熟稳重的。仪表盘采用液晶屏加机械指针组合款式，高配车型用的是全液晶仪表盘。中控屏幕有8英寸和10.1英寸两个版本，前者支持苹果CarPlay/百度CarLife，依靠手机算力弥补车机功能不足；后者拥有车联网功能，支持导航，听音乐功能；如果二者的功能可以统一，使用起来会更加方便一些。L2级驾驶辅助功能是全系标配的，但是像前排主副座椅电动调节、真皮座椅、真皮方向盘等只有中高配车型才有。虽说入门版车型价格更便宜，但功能配置和内饰用料相对差点意思。
空间方面，亚洲龙长宽高为4990x1850x1450mm，轴距2870mm。小编身高是177cm，前排调整到标准驾驶坐姿，坐后排腿部空间超过了两拳，这样的空间表现要比凯美瑞宽敞许多。受限于车顶的溜背造型，对于我177cm的身高来讲，头部空间是比较紧凑的，如果能把全景大天窗下放给中低配版本车型，坐后排会有着更为敞亮的视野。中间地板存在一定的隆起，这也是为了保证的平整性，但多多少少会给坐在中间的乘客造成影响。
动力上，亚洲龙纯燃油版本有2.0L/2.5L，同时还提供2.5L油电混合。以这辆2.0L车型为例，最大功率130kW（177Ps），最大扭矩207N·m，匹配的是模拟10挡CVT无级变速箱。这套动力总成放在亚洲龙的上面只能算是“够用”的水平，动力输出是比较平顺线性的，油耗不高，但绝对动力响应速度和搭载涡轮增压发动机的车型相比有着明显的差距。如果经常跑高速，且对动力性能有着较高的要求，2.5L或者2.5L油电混合版本是更值得考虑的，不管是动力响应速度还是发动机的动力储备都要比2.0L车型更优秀。
最后总结：
正因为当前有着较大的优惠力度，亚洲龙的性价比还是挺高的。但是说真的，它的动力表现是不如那些搭载涡轮增压发动机的车型的，不管是2.0L还是2.5L，或者2.5L混动版本，它更注重的是动力输出时的平顺性，而非一脚油瞬间给到动力响应，所以这辆车相对更适合对动力性能要求不太高，驾驶习惯比较佛系的用户群体。
内容由作者提供，不代表易车立场
