试过新蒙运动版，这车确实能打！

自从知道新蒙要出2.0T混动，我就一直在关注这个事。巧合的是凯美瑞2.5L双擎前后脚上市，同样是油电混动，所以我自己在网上做了很多功课。

重庆车展我当时还去看了，在车展现场新蒙2.0T运动版正式上市，售价分别是20.98万和22.98万（指导价）。凯美瑞2.5L双擎的售价要比新蒙2.0T运动版高一点，21.98万-25.98万（指导价）。丰田大家公认省油，但就我在网上了解到信息来说，新蒙这款运动版也相当省油，高速路段油耗最低4.64L每百公里，综合工况油耗也不到6L，这放在以前是根本无法想象的事情。油耗是一方面，新蒙运动版空间大，动力强，内饰比凯美瑞双擎要讨人喜欢一些。所以正是基于这些原因，我们这边的福特4S店试驾车刚上好牌我就去试驾了，网上云看车终究是虚的，还是要自己去店里亲身体验才行。

我这人性子急，估计店里看车的人肯定多，干脆找销售预约了一个比较早的时间点试驾，不想和其他人挤。遗憾的是试驾那天下着小雨，天公不作美，路面到处都是湿漉漉的，我没敢跑太快，简单试了试两种驾驶模式。我发现标准模式动力就很强，油门不需要踩很深，而且油门很跟脚。动力模式就更牛了，刚一切换到运动模式油门似乎立马就变得轻了很多，脚腕稍微多压一点加速感就特别强烈。友情提示大家：油门别踩得太深，猛的来这么一下可能会有点窜。销售说这车综合马力308匹，确实不赖，我觉得比凯美瑞双小编力的上限要高一些，在路上超车完全是随意发挥。底盘调校偏运动，保留了一定的路感，但是路感不多，总体来说底盘比较稳，在湿滑的路上抓地力港港的，一点不打滑。

颜值不错，比我在网上看到的图片霸气。日间行车灯犀利，外观的整体风格也是偏运动。

车身是橙黑配色，这颜色让我想起了它的老大哥探险者昆仑巅峰版，这两个颜色百搭。

试驾车是ST-Line版本，也就是顶配。

试驾的时候我还试了一下360全景影像，好用，在屏幕上视角盲区基本不存在，周围的情况都能够看得清清楚楚的，特别是在倒车、停车的时候安全性会更高。

仔细看尾灯，发现灯里也有类似前脸那种鳞甲造型的设计，设计师也太细致，加鸡腿！

上面这是运动版的专属尾标，下面这个是混动的标识。

我认为新蒙混动版的空间在同级别车型里是比较占优势的，接近两米九五的轴距比同级的凯美瑞、雅阁都要长十公分的样子。我让媳妇坐上后排试了下，这空间确实宽敞，膝盖离前排座椅有一瓶矿泉水再加3指的距离，这么看是不是很直观？

正常坐毫无压力，媳妇在后排悠然自得，怎么坐都宽敞，和前面的座椅还有一定的距离，不担心腿脚会踢到椅背上。地板上凸出来的那一坨不高，坐在中间座椅上也不会被强行“劈叉”，目测即便是坐满三个成年人也没问题，这一点我很满意。

真人出镜试了试后备箱，看这空间装我媳妇妥妥的，家用放一些常用的物品问题不大。

最后回到4S店让销售帮我算了算价格，现在新蒙2.0T混动刚上市，可以享受优惠。现在有2500购车礼，5700购车补贴，最高10000置换礼，贷款还有金融补贴，能少个大概2万块。砍价能力有限，我着急提车正好店里颜色齐全有现车，心动了有点想上车，大家觉得如何？