哪吒IPO，圈钱救命还是急于出海？丨汽势财经

据港交所6月26日文件，哪吒汽车主体合众新能源汽车股份有限公司已正式向港交所提交了上市IPO申请。

这标志着哪吒汽车即将迈入资本市场的新阶段，如果顺利上市，它将成为继蔚来、理想、小鹏、零跑之后，第五家在香港证券交易所上市的国内造车新势力企业。

什么是IPO？

IPO是英文Initial Public Offering（首次公开募股）的缩写，是指公司通过证券交易所上市交易的过程。在IPO过程中，公司会公开披露其财务状况、经营情况等信息，以吸引投资者购买其股票，可以为公司带来一些资金，帮助企业发展。

哪吒汽车为什么要IPO？

作为参考，2022年9月29日，零跑汽车在港交所挂牌上市，零跑汽车进行了全球发行了1.31亿股，每股发售价为48港元，募集资金总额约为62.79亿港元，约合人民币58.45亿元。同样，哪吒汽车IPO也能拿到一些资金。

哪吒汽车很缺钱？

哪吒汽车CE0张勇早在2023年10月就向媒体表示：我去年拿到了100多亿，比上市IPO拿钱都多，IPO拿不到太多钱，我今年又筹了几十亿，我们有足够的钱，没那么着急去做上市”。

今年4月，哪吒汽车又官宣，桐乡市国有资本投资运营有限公司、宜春市金合股权投资有限公司和南宁民生新能源产业投资合伙企业（有限合伙），将共同向合众汽车提供总额不少于50亿元人民币投资。

口中有恃无恐，但它实际很缺钱。

哪吒汽车向港交所透露了其过去三年的财务数据。公司近三年一直处于亏损状态，2021年至2023年的净亏损分别为48.4、66.66及68.7亿元，合计超过180亿元。截至2023年12月31日，哪吒汽车的现金及现金等价物仅剩28.4亿元。按2023年的亏损速度，它的现金储备仅够支撑5个多月，现在已经过去了6个多月，新公布的50亿投资不知是否已经到账。

拿到钱后做什么？

哪吒汽车在其招股书中强调，海外新能源汽车市场拥有显著的增长潜力，预计从2023年的520万辆增长至2028年的1360万辆，年复合增长率为21.4%。哪吒汽车已经在泰国、印度尼西亚和马来西亚建立了工厂，未来将继续大力发展拉丁美洲、中东和非洲，并适时向欧洲拓展。

哪吒汽车2023年的交付量为12.42万辆，其中出口1.7万辆，占公司总销量的13.7%，贡献了12.0%的销售收入。在东南亚市场，哪吒汽车已经成为以上险量计排名前三的品牌。

IPO拿到钱后，哪吒汽车打算主要用来海外扩张，或许新公布的50亿投资已经到账，生存问题暂时已经解决。

致力于海外扩张，是正确选择吗？哪吒汽车最明显的问题还是出在产品上，现有产品本身差异化不强，作为一家新势力，市场份额却逐步被传统车企蚕食。如果继续将大量精力放在扩张上，给人一种头痛医脚的感觉。

那些产品力强、规模大的新能源车企也在致力于出海，海外市场即便是蓝海，离红也不远了，到时候哪吒汽车打算怎么办？