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原来买车讲究的是“早买早享受”，如今买车满脑子想的是“再等等”。没办法，汽车行业如今内卷严重，价格也是“日新月异”，原来大家见识的都是“加价卖车”，如今“上市就官降”的操作都见怪不怪了。无论是国产还是合资，也无论是新能源还是燃油车，现在不降价促销都显得极其不合群。
即便如此，不少车型的销量还是提不起来，究其原因，不是降价降得不够狠，而是消费者不信任。不过在合资领域，还是有车型过的很滋润的，深受普通消费者的青睐，再加上如今的价格优惠，买不了吃亏，买不了上当。
今天苏荷跟大家聊聊日产逍客，它可谓是SUV市场的“常青树”，5月份依旧销售了11037辆，虽说不及过往的辉煌经历，但是依旧称得上百里挑一。目前，逍客在终端也有了不小的优惠，原价12.59万的2.0L车型在部分地区甚至有了3.7万的降幅，还是很有竞争力的。
外观方面，逍客沿袭了日产的家族化设计语言，这幅前脸你可以在轩逸、奇骏等日产车型上见到，差别不会很大，V字型进气格栅辨识度很高，周边辅以粗壮的镀铬饰条，大灯组看起来也比较厚实。整体来说，虽然不能夸它漂亮，但是胜在经久耐看。
车身侧面就是紧凑型SUV的身段，腰线比较短，仅分布在前后车门上，车窗周围采用了镀铬饰条进行装饰，轮毂的尺寸看起来也比较小，但是有17/18/19英寸可选。车身尺寸方面，长宽高分别为4440（4401）/1840（1837）/1627（1611）mm，轴距为2665（2646）mm，作为紧凑型SUV，车内空间自然不会特别宽敞，但是家用足够了。
车尾是比较硬朗饱满的设计，尾灯组看起来比较系列就是质感没那么强，下方采用了隐藏式排气布局，取而代之的是比较厚重的镀铬饰板。
内饰部分如果看惯了新能源的“冰箱彩电大沙发”，那么你就理解什么叫返璞归真。主打的就是物美价廉、经久耐用，保留了大量的实体按键，契合老司机的使用习惯。另外还配备了一些实用功能，比如倒车影像、无钥匙进入和启动、远程启动等，中高配车型也是支持L2级驾驶辅助的，包括倒车车侧预警、并线辅助、车道保持、车道居中、车道偏离、主动刹车等功能。
动力方面，逍客搭载1.3T或2.0L发动机，不少人对三缸机望而却步，这里就不赘述了。2.0L发动机匹配CVT无级变速箱，最大马力151匹，最大扭矩194牛米，澎湃的动力说不上，但是满足日常家用是可以的，毕竟买逍客图的还是经济实惠省油，百公里加速多少多少秒也不是它能有的。
总的说来，合资品牌的一些平民车型还是有用武之地的，动辄二三十万的车看着是漂亮大气豪华，但是没必要为了面子折了里子。回归到车的工具属性，逍客这样的车还是很实用的，无论是前期花费，还是后期维护，都算是经济实惠。对此您怎么看？欢迎评论区留言讨论。
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