大众再次发力，途锐购车手册

新车最直观的变化就是采用了全新的外形语言。新车前脸造型配备大嘴式的进气格栅，运动感明显增强，两侧车灯造型颇为个性，矩阵式的大灯点亮后显得很有精神气。侧面来看，新车采用了侧身线条的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，前端采用21直径车尾后轮，有助于突出途锐的造型。层次感很丰富的车身尾部凸显敢坚定的姿态，红色的尾灯也具有一定的高级感。

内饰上，途锐依旧是传统家族风格，整个设计看起来豪华。三幅式的方向盘采用了皮质材质，手感好，同时带有换挡拨片，很实用。中控台以上使用的都是塑料,皮质材料，极大地提升了整车的档次感，配备一块15.0英寸液晶屏，显示清晰且设计也比较上档次，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。而且还有非常丰富的符合人体工程学的座椅。

途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在20位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在17位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。

途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解途锐，那么我们根据历史上购买过途锐的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对途锐最满意的是它的空间还是挺不错，另外发动机更好、外观无敌了也都是大家喜欢它的点。