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看到全新一代亚洲龙，这款车的外形设计就是又焕然一新了。总体而言，新一代亚洲龙的前脸变得更加经典，并且在发动机盖增加一些突起线条，看上去颇具肌肉感，两侧有特色的前大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。侧面的线条来看，新车采用了双腰线的设计，在一定程度上拉长了该车的视觉效果，轮圈造型亮点，视觉效果尚可。新车车尾造型十分亮点，有向后凸的趋势，十分俏皮，尾灯点亮同样修长，特别是刹车灯，与前日间灯互相呼应。
亚洲龙的内饰的设计风格颇为低调，视觉效果时尚激进又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人激进。车内方向盘采用了塑料材质，手感好，驾驶时手握很好让人感觉动力充沛。在中控区还有门把手等处，使用了大量的塑料,皮质材质覆盖和包裹，摸着手感前卫，配备一块9.0英寸液晶显示屏，显示清晰且设计也比较大气，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了皮质的座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在9位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在20位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机（混合喷射）匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.5发动机搭配在亚洲龙上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的空间充裕，另外车内很舒服、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
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