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外观方面,新车基于全新tnga-k平台打造,前脸部分采用了大嘴式进气格栅设计,格栅内部采用了横向饰条进行点缀,搭配两侧造型犀利的前大灯组,让整个新车前脸看上去十分霸气。侧面部分,新车造型修长舒展,腰线从车头贯穿至车尾,搭配多辐轮圈,增添了运动气息。尾部造型十分饱满敦实,两侧横置式尾灯点亮后辨识度高。
内饰的设计上面亚洲龙的设计感觉是很有自身的设计特点的,这个中控上面采用了很多的软性材质的覆盖,中间是有着很有质感的一个布局,全液晶的仪表盘加上内嵌式的触控屏在科技感的呈现上面也是相当到位的,座椅采用了真皮与真皮的拼接包裹,舒适感的呈现也是很到位的,真皮的座椅舒适感是没的说。
亚洲龙的车长4990mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2870mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,亚洲龙的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,亚洲龙的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
丰田亚洲龙搭载2.5自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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