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全新2020款途昂X的外观上有了很大的升级改款，多边形的进气格栅线条勾勒的比较平直，镂空样式的黑色中网质感十足，新车的前大灯组棱角分明，整个灯组带有一定角度的倾斜，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，新车的雾灯区还带有一定的倾斜角度，周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，梯形的进气口相当的修长，而且还配备了蜂窝状的黑色中网，新车的前保险杠也比较扎实，整车的前脸相当的大方。
内饰设计方面,途昂x的内饰依旧保持着大众的传统风格,但整体的视觉效果却更有活力。中控台大量使用平直线条,并通过大量碳纤维纹路材质的应用营造出不错的运动感,而且做工也很用心。此外,新车还采用了大众全新样式的方向盘,多功能按键区进行了重新设计,整体设计更显精致。
长宽高分别为4917×1989×1729mm，轴距也达到了2980mm，在同级别的车型中，途昂X的轴距排在11位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途昂X的后备箱容积排在10位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途昂X530 V6 四驱尊崇旗舰版采用2.5发动机，最大马力299，峰值扭矩达到500，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。途昂X的官方实测零百加速成绩为7.2S，在25-40万SUV车型中排在38位。
途昂X的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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