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新款奇瑞艾瑞泽5的外观上有了更高的辨识度,六边形进气格栅较为精致,周边的线条勾勒的比较流畅,黑色的中网质感十足,新车的前大灯组相当的饱满,机舱盖上的线条描述的比较平滑,两侧的进气口是贯穿式的样式,而且是凹陷式的风格,呈现出一定的立体感,梯形的进气口比较修长,并且还配备了多横幅式的黑色中网,新车的前保险杠还是比较扎实的,整车的前脸还是很大方的。
内饰方面:内饰上面,中控台的设计比较简洁,没有什么多余的装饰,看上去简单明了。内饰材料方面,新车的内饰用了大面积的软包材料,这点还是比较厚道的。空间方面:空间方面,空间的设计比较合理,虽然我们之前提到的后排坐上去的时候并没有什么舒适感,但是这款车的空间设计的还是很不错的。因为我们家人的身材都比较高大尚,所以我们平时开车出去玩一些玩也是比较方便的。后备箱的空间设计的也比较规整,后排座椅也比较宽敞舒适。
长宽高分别为4572×1825×1482mm,轴距也达到了2670mm,在同级别的车型中,艾瑞泽5的轴距排在6位。在同价位同级别的车型中,艾瑞泽5的后备箱容积排在5位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奇瑞艾瑞泽5搭载1.5自然吸气发动机(多点电喷)匹配无级变速(CVT)的组合。1.5发动机搭配在艾瑞泽5上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在5位。
艾瑞泽5的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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