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从外观上来看,上汽大众t-cross采用了一款大众最新的家族化设计语言,车头部分的进气格栅使用的是大众最新的倒梯形设计,并且和两边的头灯相连,整体性更强,辨识度更高。车身侧面,新车采用了双色的车顶设计。车身的轮廓与大众探歌较为接近,但是新车采用了全新的车顶行李架,让整体的线条变得更流畅,视觉效果更好。尾部的尾灯组设计也是新车变化之一,采用了贯穿式设计加上细长的镀铬饰条的设计,看起来更有层次感,辨识度更高。
途铠作为一款小型的suv,内饰的风格和车身外形一样,显得年轻而时尚,不会让人感觉很单调,反而是显得很和谐。车内采用了很多的硬质材料,触感还算舒适,座椅的色彩搭配也比较有活性,并且非常有活力。车内的各种内饰色彩搭配也很完美。
途铠的车长4218mm，车身宽度达到了1760mm，轴距2651mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途铠的轴距排在60位。有一个亮点是它的宽度达到了1760mm，反应到车内就是横向空间还不错。途铠300TSI 双离合豪华版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途铠的后备箱容积排在45位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
途铠300TSI 双离合豪华版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在途铠上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万SUV车型中排在26位。
途铠的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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