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外观方面，长安逸动plus的前脸采用了蝶翼式的进气格栅设计，内部辅以多条横向的镀铬饰条进行装饰更加的饱满充实，格栅周边的线条也勾勒的相当的扎实，引擎盖上隆起的直线强调了一定的肌肉感，两侧竖状的LED大灯相当的饱满，内部灯珠也是十分的精美，整个灯组与格栅相融合，整体性还是很不错的。新车引擎盖上下的线条勾勒的相当的犀利，呈现出了较强的立体感，两侧的雾灯区尺寸较为宽大，周边的线条勾勒的比较突出，呈现出了一定的立体感，梯形的进气口部分还配备了黑色的中网，新车的前保险杠相当的扎实。
长安逸动plus的内饰设计也是非常年轻化，中控台造型更加的立体有层次感，双色拼接的样式更显档次感，中控台的部分区域是软质材料包裹的，部分地方是黑色的镀铬来提升质感，游艇式的换挡杆是有配备的，新车的长宽高分别为：4730/1820/1505毫米，轴距为2700毫米，全景天窗、10.25寸的液晶仪表盘、acc自适应巡航等都有配备。
逸动的车长4770mm，车身宽度达到了1840mm，轴距2765mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，逸动的轴距排在4位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在8位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
长安逸动搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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