336
从外观上看，丰田亚洲龙整体看上去有一种“阴柔”之美。车前部分，大嘴式的进气栅格十分显眼，中间搭配横幅式镀铬饰条，显得十分精致。两侧的LED大灯造型十分饱满，点亮之后，拥有不错的照明效果，看上去炯炯有神。车前盖上的筋线十分清晰，使得车头部分看上去立体感十足。
内饰的设计方面，全新一代的丰田亚洲龙采用了最新的设计语言，三幅式多功能方向盘，9.0寸的中控大屏幕，以及下面的实体空调操控面板，整个内饰充满科技感，中控台采用了对称式的设计手法，看上去很有层次感，在用料和做工方面，车内采用了大量的软质材料覆盖，并且还加入了金属饰条以及木纹饰板装饰，提升了车内的质感。
长宽高分别为4990×1850×1450mm，轴距也达到了2870mm，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在9位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版采用2.5发动机，最大马力178，峰值扭矩达到221，匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解亚洲龙，那么我们根据历史上购买过亚洲龙的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对亚洲龙最满意的是它的驾驶感受很好，另外内饰感觉还可以、外观霸气也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
