搭载782马力V8插电混动总成，全新一代宾利欧陆GT正式首发

近日，宾利官方正式发布了全新一代也称之为第四代欧陆GT车型，新车采用了全新的设计，同时有着插电混动总成，性能更为强劲。

具体来看在前脸部分，突破了沿用十几年的四眼大灯组，采用了此前限量车型上独特的圆形大灯加横杠式形态组合，但要更加宽阔一些，显得更为大气，内部光源依旧是水晶式的设计，显得璀璨而高级。除此之外变化则并不算大，标志性的长方形格栅依旧是中央分割为左右两部分黑色的鱼网状填充，前保险杠部分还有着三段式的镂空装饰，加入了一些新时代的潮流设计，显得更加的年轻。

车身侧面新车最大程度地保持了欧陆GT标志性的线条，本身上一代车型也足够的完美，并不需要大的修改，流畅的车顶过渡，充满力量感的腰线，大尺寸轮毂等细节都不会缺席，巨大的车门采用无框设计，隐藏式B柱造型，有着迷人的魅力。车尾部分主要修改集中于尾灯之上，扁平的造型相对细长，内部有着上下分层的光源设计，点亮之后有着不错的辨识度。而尾箱线条一同带动向内凹陷，突出了翘起的小鸭尾，增添了一丝跑车风格，后保险杠部分则是与上方对应的扁平双边双出排气和扩散器，让整车的风格形成统一，也提升了不错的运动感。

在内饰部分，新车看起来还是没有太大变化，不得不说目前大众集团的做法真的是保守，其实更像大改款车型，中控中央标志性的翻转式仪表盘当然不会缺席，充满了仪式感，并与液晶仪表盘组成双屏系统，精致的电子挡杆，保留大量实体按键旋钮等元素也都是标配，当然加入了更加丰富的撞色内饰配色，并对门板造型等元素进行了修改，醒目的橙色细节配合全新造型的方向盘还是能提升一些年轻的感受，同时，官方声称工程师对于看不见的地方进行了提升，改善了NVH式效果，增强了电子电气化构架，具备ADAS和更加先进的车机系统，无线手机互联，无线OTA功能都不会缺席。

最主要提升还是动力方面的表现，新车搭载了超高性能混动动力总成，4.0T V8发动机最大功率600马力，与之匹配的是集成在8速双离合变速箱中的单电机，最大功率190马力组成综合最大功率782马力，综合扭矩1000牛米的混动系统，这一技术在保时捷插电混动中已经非常的成熟，直接拿来使用，不需要有任何担心，与之匹配的则是25.9千瓦时的锂电池组，不得不说大众是真的省事，从十几万元的斯柯达插电混动到数百万元的宾利，都用一块电池一个规格，WLTP工况纯电续航里程81公里，有着不错的表现，系统综合续航里程859公里，最终百公里加速3.2秒，最高时速335公里每小时，超过了隔壁同时发布的全新宝马M5，不得不说，同样是V8插电混动，都是P2结构，但经历了保时捷多年技术迭代的大众集团，在处理方面要比宝马强了不少。

宝马近期两款新车加电之后的性能劣化令人相当的尴尬，当然作为一款宾利车型，底盘的配置也拉到了满点，例如电子限滑差速器，扭矩矢量控制功能的四驱系统，48伏主动防倾杆，双腔空气悬挂，双气门自适应减震等元素都不会缺席，厚实的刹车卡钳也提供了足够出色的制动表现。当然该车还推出了敞篷版本，由于自重的问题，百公里加速3.4秒要略慢一些，但对于这类车型来讲也已经足够的出色，该车将于今年三季度交付，何时能够引进国内非常值得期待。