东风本田猎光e：NS2限时15.98万起售，能成为爆款？

接近4.8米的车长，大五座布局，上市就给足了福利，全系限时优惠3万，东风本田猎光e：NS2限时15.98万元起。

当你看到这个消息的时候，是不是跟我一样，觉得合资品牌在改变固有的认知，为市场妥协？

是，也不是。

东风本田猎光e：NS2在黄浦江畔正式上市，这次发布会非常有创意，是跟奥特曼做了联名，车身上贴了很多奥特曼的车贴。

回忆起小时候，放学钟声响起，飞奔回家，马不停蹄打开电视机看迪迦奥特曼、赛罗奥特曼，那可以说是我们小时候的青春回忆。现如今，这群90后的小伙子已然成为汽车市场消费主力军。

东风本田猎光e：NS2跟奥特曼的联名，很有个性，是一场非常有创意的发布会。说回这台车，官方称之为是纯电猎装轿跑，大概的造型跟宋L和极氪001类似。

这样的造型，放在几年前的中国市场，消费者可能看都不看两眼。但随着新能源汽车市场的发展，在追求空气动力学的同时，取消了传统的发动机和变速箱的布局，这类猎装车有了更好的发挥空间。

这类猎装轿跑看上去非常“飒”，基于更好的空间利用率和造型设计，它们的后排空间要比普通同级别轿车稍微大一些，掀背式的后备箱空间也要更大。

东风本田猎光e：NS2一款既像本田又不那么本田的本田车。作为东风Honda旗下的一款新产品，猎光e：NS2的造型设计跟以往的本田车是有所不同的。

但在整车的线条勾勒方面，又有浓厚本田的印记，比如从车头到车尾笔直的腰线，就是经典的本田设计。

作为一款猎装轿跑，“帅是一辈子的事情”。东风本田猎光e：NS2以大掀背的造型+感应式电动尾门组合，传承猎装经典，标配18英寸旋翼运动轮毂，运动感拉满。

基于猎装轿跑的理念设计，东风本田猎光e：NS2的空间利用率也是可圈可点。

首先它延续了本田MM理念，采用掀背式的后备箱设计，行李箱容积可拓展至506L。第二排座椅可以支持6:4比例放倒，无论是横向空间还是纵向空间，在同级产品中，都更胜一筹。

我一直比较反对新能源车型盲目的追求美观取消实体按键，作为传统大厂的东风本田猎光e：NS2并没有这么做，只是简化了大量的实体按键，整体的设计风格向新势力看齐，常用的一些功能按键，是有所保留的。

双拼色包裹的多功能方向盘手感不错且美观，悬浮式的中控屏，内置Honda CONNECT 4.0智导互联系统，整体流畅度相比同级别合资品牌的车机来说，属于中等水平。

东风本田猎光e：NS2的配置拉的很满，标配11.5英寸投影式HUD、香氛系统、Bose音响、ANC主动降噪等功能都未曾缺席。

有一点是值得称赞东风本田的，作为全球顶尖的汽车厂商，东风本田并不擅长去营销，去一味的迎合消费者，靠噱头拉拢用户。从理论上来说，这是正确的：不玩虚的！

本田方面始终认为，汽车就是一个交通工具，无论现在市场上冰箱、彩电、大沙发有多流行，用户多喜欢，对于本田方面来说，这只是如虎添翼的加分项。

它们始终认为安全和品质才是立根之本，没有安全和品质，一切都白谈。所以，东风本田猎光e：NS2在一些我们看不见的地方，下了很大的功夫。

比如，东风本田猎光e：NS2就安全方面来说，它用上了本田独有的ACE承载式车身，结构、超高强度钢材的使用率高达33.2%，车辆在发生碰撞时，它最大的撞击承受范围是1500Mpa。

很多用户可能对1500Mpa没啥概念。举个例子，这个撞击强度相当于30头500公斤的牛站在你车顶跳舞所承受的压力值。

此外，全车还标配6个安全气囊，进行全方位的保护，最大限度的保护车内成员的安全。

从一些细节我们可以看出，虽然合资品牌的日子一天不如一天，有种日落西山的错觉。

但从公布的信息我们可以看到，东风本田并没有要去抢夺市场而囫囵吞枣，而是把控品质，一步一个脚印去笼络消费者的心，且在2024年，东风Honda还会带来两款电动新产品，值得期待。

这是大厂该有的肚量和气魄，在这个基础下，我们相信东风本田e：NS2相信会有不错的市场反响。