125
帕萨特的车身外观可以用精致来形容。汽车这款车的外观延续家族化设计理念,贯穿车头显得典雅,两侧车灯造型颇为犀利,大灯点亮后显得很有精神气。肌肉线条来看,新车采用了侧面造型的设计,在一定程度上拉长了该车的视觉效果。在车尾的设计部分,帕萨特采用了很多流行的设计元素,尾灯造型的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
内饰的品质上,帕萨特依旧是传统家族风格,整个设计看起来有设计感。新车还配备了大众最新样式的三幅式多功能方向盘,同时带有换挡拨片,很实用。中控区以上使用的都是软塑材料,极大地提升了整车的档次感,配备一块9.2英寸液晶显示屏,显示清晰且设计也比较灵敏,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。而且还有科技感爆棚的符合人体工程学的菱形缝线的座椅。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在8位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解帕萨特,您可以去易车帕萨特论坛,浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
标签: 帕萨特
内容由作者提供,不代表易车立场