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从整体外观上看，捷达VS5采用了家族式的设计语言，六边形的进气格栅设计，内部采用了矩阵式的镀铬条装饰，中间还采用了全新的捷达logo，看上去非常的年轻化。两侧的前大灯组也是十分的饱满，中间的凹陷式的雾灯区比较宽大。引擎盖上隆起的线条，肌肉感十足，整个前脸的设计还是非常符合大众的审美观念的。车身方面，这款车的侧面采用了双腰线的设计，线条比较流畅，腰线勾勒出不错的层次，车窗四周使用了厚实的黑色护板进行装饰，搭配银色的防撞条来提升质感，看起来还是有一定的档次感的。
新车内饰方面，从目前官方发布的照片来看，新车内饰整体布局依旧延续了现款大众风格，但细节上有所优化，比如中控台偏向驾驶座一侧、中控台更加简洁，大尺寸中控液晶屏以及三辐式多功能方向盘都与大众现款有所不同，整体更倾向驾驶员一侧。
捷达VS5的车长4418mm，车身宽度达到了1841mm，轴距2630mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，捷达VS5的轴距排在164位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，捷达VS5的后备箱容积排在68位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
捷达VS5搭载1.4涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。捷达VS5的官方实测零百加速成绩为10S，在80万以上SUV车型中排在172位。
捷达VS5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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