351
外观方面，新款瑞虎8采用了最新家族式设计语言，与大哥瑞虎7车型有着异曲同工之妙。前脸采用大尺寸六边形进气格栅，并在中网内部加入点阵式镀铬饰块进行点缀，两侧大灯造型狭长且犀利，下方还配以镀铬装饰，极具质感。车身侧面采用双腰线设计，上腰线从前大灯延伸至车尾，下腰线则有明显收缩，配上18寸双五辐式轮毂，整体造型运动感十足。车尾则采用“l”型光源布局，点亮后具有较高识别度。
内饰方面：全新一代的瑞虎8相比上一代车型有明显的变化，中控台造型比较简洁时尚，采用了悬浮式液晶显示屏设计，科技感十足，中控台还采用了软皮质进行包裹，并且还加入了镀铬饰条进行点缀，档次感提升了不少，另外平底式多功能方向盘，也让车内的运动气息更加浓厚，车身整体的尺寸分别为4700/1860/1746毫米，轴距为2710毫米。
瑞虎8的车长4700mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2710mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，瑞虎8的轴距排在143位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，瑞虎8的后备箱容积排在113位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
奇瑞瑞虎8搭载1.5涡轮增压发动机（多点电喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在瑞虎8上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在80万以上SUV车型中排在26位。
瑞虎8的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解瑞虎8，那么我们根据历史上购买过瑞虎8的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对瑞虎8最满意的是它的座椅舒服，另外车外形帅、空间适合家用也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
