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新车外观上基本延续了现款车型的设计，前脸采用倒梯形的大嘴式进气格栅，内部辅以黑色的中网进行修饰，一条u形的饰条与两侧犀利的LED大灯完美的融合在一起，大灯造型相对犀利，采用了卤素光源。引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，凹陷的雾灯区内部同样采用了黑色中网设计与两侧的导流孔融为一体，看上去非常动感。
内饰上，荣威i5的中控台采用了环抱式的设计，配合中央竖向放置的大屏幕，很有整体感。此外，它的方向盘采用了三幅式多功能方向盘，在方向盘局部部分，采用了镀铬加以装饰。新车的座椅上采用了蓝色缝线，来彰显新能源的身份。
荣威i5的车长4676mm，车身宽度达到了1838mm，轴距2680mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，荣威i5的轴距排在5位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，荣威i5的后备箱容积排在7位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
荣威i51.5L CVT旗舰版采用1.5发动机，最大马力129，峰值扭矩达到158，匹配无级变速(CVT)变速箱。1.5发动机搭配在荣威i5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在5-8万紧凑型车车型中排在3位。
荣威i5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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