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外观上,新车沿用了海外版奥德赛的造型设计,其中大灯组采用了矩阵式全led光源,并且前保险杠两侧的雾灯区也改为了横条状的LED灯,整体给人的视觉效果更加宽大。同时,新车在前格栅上方、车顶行李架和侧门外装饰件上也增加了琥珀棕色的车身颜色,更显高级。
内饰方面的变化则是最大的,虽然内饰整体造型变化不算大,但是中控台造型设计明显变得更加简洁了,采用了双色拼接的设计,使得整体更加时尚,而且还采用了悬浮式的中控显示屏,整体的质感也更好,在空间方面,奥德赛的长宽高为4847×1820×1712毫米,轴距为2900毫米,车身长度比燃油版车型多出了11mm,内部空间自然也是更加宽敞,第二排采用的是两个独立的航空座椅,并且采用了菱形格的设计,不仅乘坐的舒适,而且看起来也是更加的具有运动感。
长宽高分别为4861×1820×1705mm,轴距也达到了2900mm,在同级别的车型中,奥德赛的轴距排在8位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,奥德赛的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
奥德赛2.0L 锐·御享版 4座采用2.0发动机,最大马力146,峰值扭矩达到175,匹配电子无级变速(E-CVT)变速箱。2.0发动机搭配在奥德赛上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万MPV车型中排在3位。
奥德赛的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解奥德赛,那么我们根据历史上购买过奥德赛的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对奥德赛最满意的是它的前脸好,另外外形喜欢、车灯犀利也都是大家喜欢它的点。
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