试驾完17万的宝马i3，再开朋友的比亚迪汉EV，差距太大，根本不是一个档次。

要知道宝马i3最初指导价可是要35万元起，现在价格几乎腰斩，落地价只要20万左右。此时的售价已经和比亚迪汉EV的价格相差无几，而且两款还都是纯电车。

那么咱们今天就来看看，是豪华品牌的宝马i3值得入手，还是国产卷王比亚迪汉EV更具性价比，详细对比之后差距一目了然。

首先从价格方面来看，比亚迪汉EV入门版落地价18万左右，顶配四驱版落地价要25万左右，而打半折后的宝马i3标准版裸车价已不到18万元，俗话说，没有不好的产品，只有不好的价格，之前看起来毫无性价比的宝马i3，现在似乎变得很吸引力。

尺寸方面比亚迪汉EV和宝马i3尺寸差不多，车长4.9米，车宽1.9米，车高1.5米，轴距都将近3米。这个尺寸汉EV要不宝马I3稍大一些，宝马I3要比宝马三系稍大一些。

外观方面比亚迪汉EV前脸采用家族龙颜美学的设计语言，悬浮式龙晶LED前大灯与贯穿式中国结LED尾灯相呼应，流畅的车身线条与动感的溜背造型显得时尚稳重，气势不凡。新增的暮山紫颜色也是格外的绚丽。

而宝马i3的外观除了中网，轮毂和排气，几乎和宝马3系没有什么区别。封闭式的双肾格栅凸显了宝马品牌的特色，L字型的大灯也让整个前脸显得更为凌厉。

内饰方面，I3的内饰和3系的内饰几乎一模一样，12.3英寸数字仪表和14.9英寸中控屏幕悬浮其中，方向盘上宝马logo外圈的蓝色和一键启动的蓝色按键是与宝马I3内饰明显的标志。真皮方向盘、座椅记忆、倒车影像，定速巡航，前方碰撞预警，主动刹车，车道偏离预警等都为标配。但缺少了无钥匙进入有点遗憾。不过这标准版的配置如果是35万就显得很丐，但是颇有竞争力的。后排腿部空间也比较宽敞，座椅尺寸宽大，舒适度也还是不错的。

再进入比亚迪汉的车内，满满的豪华感，皮质包裹，木纹饰板，颇有一些BBA的味道，中央15.6英寸可旋转式中控大屏，集成了大部分车机功能。功能配置也是该有的都有。

最后再看看他们的性能，比亚迪汉EV 采用前置前驱，最大马力204匹，最大扭矩310牛，百公里加速7.9秒，配有60度的磷酸铁锂刀片电池，纯电续航里程506公里。底盘采用了前麦弗逊和后多连杆。这个配置在这价位也算中规中矩。

宝马i3采用后置后驱，最大马力286匹，最大扭矩400牛，百公里加速6.2秒，70度宁德时代三元锂电池，纯电续航里程526公里。前连杆支柱挂，后多连杆，还标配了空气悬挂。从性能上看，宝马I3的性能还是很有优势的。

总的来说，宝马已经用降价为这款油改电的I3洗脱了“杂牌车”的名号，换来了“真香”的说法。那么如果给你20万，你会选择谁呢。