本田快崩盘了，近5米7座MPV，仅17万，2.0L混动+超静音

汽车与家人的关系，就像是一个温馨的大家庭，它不仅仅是代步工具那么简单，更是我们生活中难以替代的伙伴。对很多人来说，一款理想的家用车最重要的是什么呢？

空间大小、座椅数量、油耗经济性还是智能配置？其实这些都是相辅相成的。在17万级别的中型MPV细分市场中，本田奥德赛可以说是相当出众的一员，它集各家之所长，给人留下深刻印象。

作为一款主打实用性的中型MPV，本田奥德赛在空间布局和座椅安排上可谓是拿捏得相当到位。车厢宽阔、三排7座设计，即便全家老小同行出游，也能乘坐自在。

我个人很欣赏它灵活的座椅设计，可根据不同需求调整空间格局，甚至将最后一排座椅收纳，瞬间变身为四座房车。如此机动性确实给出行带来极大便利。

在价格方面，我也格外注意到，随着近两年来的持续下探，如今奥德赛的指导价已经突破了17万大关，与当初＂昂贵＂的28-30万形象判若两人。

实际销售价格恐怕会更低一些，因此，奥德赛无疑算得上是目前这个级别里相当有竞争力的一款车型。即便如此，最新的销量数据却有些令人担忧，5月仅3063辆的成绩同比下跌18%，可见其在市场上的热度已不复往日。

从外观设计上看，奥德赛给我的第一印象就是硬朗大气中不乏时尚活力，18寸的轮毂大小适中，恰到好处的车身尺寸让它避免了笨重的面包车形象。车头的棱角分明，配合贯穿式尾灯营造出十足的运动气息，让这款MPV在视觉上远离了单薄的家用车模样。

至于内饰，中控悬浮式10.1寸大屏与极简风格的设计，满足了我对于豪华大气内在期待。柔软的优质材质与多彩氛围灯为整个车厢增添了些许年轻活力。储物空间的设置也相当人性化，各种无处安放的小物件终于可以归位了。

无疑，宽敞舒适的乘坐空间是奥德赛最大的看点，第二排滑动座椅带来灵活变通的可能，第三排座椅下方还能折叠出额外的储物空间。

7座布局一点也不显拥挤，即便长途自驾也毫无压力，更妙的是，后排座椅也可彻底收纳，根据需要打造出超大四座房车的模式，行李箱空间瞬间扩容，出远门时对我们这种箱包从浅的人来说简直是福音。

说到动力系统，奥德赛采用了2.0L发动机与电动机的混合动力，整套系统匹配无级变速箱，提供了相当纯正的节能体验。低速纯电动力即可满足，高速时两者并用动力输出恰到好处。

我对它的静音特性更是由衷赞赏，关键是即便在高速过程中，发动机噪音的渗透也在可接受范围内，让我们一家人能够尽情享受悠闲的驾车时光。油耗控制得也很出色，我记得综合工况下能达到7L/百公里的水准，实在了不起。

当然，优秀的家用座驾不只是具备了出色的硬件条件，良好的用户口碑同样重要，从众多车主的反馈来看，奥德赛最大的优势在于宽敞豪华的车内空间，不输给品牌SUV，给大家庭出行带来前所未有的舒适体验。

实用性也是它广受好评的一大原因，功能多样的座椅布局可以根据不同需求灵活调整，出远门时能大幅扩容行李箱，实在太人性化了。

反过来说，动力输出或许是奥德赛稍显遗憾的一个环节，虽然2.0L混合动力的设计初衷是为了追求低能耗，但高速时加速确实有些捉襟见肘，这会给有更高动力需求的车主带来一些不满意。

与此同时，部分用户也对它目前的造型设计持保留态度，认为相较于大气的内饰风格，外观缺少足够的时尚感和运动张力。

不过从整体来看，奥德赛在中型MPV细分市场中确实占据着非常有利的位置，大空间实用性和出众静音表现令它当仁不让，对于追求高舒适性和低油耗的家庭用户来说无疑是相当不错的选择。更何况如今的售价已经下探到17万元的实惠水平，对比主要竞品车型的当家款款，本田奥德赛性价比的优势还是十分明显的。