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先来说说途锐的设计风格吧。途锐的进气格大气，并且搭配“大众”标识，让车辆的车头显得宽大，两侧前卫的大灯造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。从侧面看起来来看，新车依旧是霸气的整体外观，宽C柱的传统得以延续，前端采用21直径车尾后轮，有助于突出途锐的造型。而尾部造型还是显得比较时尚的，尾灯造型的细节经过重新勾勒之后变得更精致了。
整个内饰可以说合理，极其低调沉稳。配置绝对是途锐的强项之一，该车配备了可上下前后调节的皮质三幅式的方向盘，同时具备方向盘加热功能。中控区采用塑料,皮质材质，用料和做工看起来中规中矩，15.0英寸的大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有双温区自动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。同时，新车也提供了真皮座椅等，能带来一定的舒适性。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在6位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在24位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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