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全新雷克萨斯UX采用了家族式外观设计,标志性的纺锤形进气格栅,配合内部网状设计,极具视觉冲击力。两侧大灯造型非常犀利,内部采用了点阵式led光源,点亮之后辨识度高。新车侧面线条流畅,并且车顶配有行李架,彰显出浓浓的跨界风格。尾部造型层次感丰富,c字型尾灯设计极具辨识度,底部配有双边单出镀铬尾排。
新车的内饰风格还是很大气的,中控台的整体线条感很不错,悬浮式的中控屏是有配备的,部分区域还是软质材料包裹的,三幅式多功能方向盘比较饱满,换挡杆周边还配备了电子手刹等物理按键,炮筒式的仪表盘是有配备的,新车的长宽高为4495×1840×1540毫米,轴距为2640毫米,全景天窗、led前大灯、倒车影像、acc自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、hud抬头显示等都有配备。
长宽高分别为4494×1840×1540mm,轴距也达到了2640mm,在同级别的车型中,雷克萨斯UX的轴距排在50位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。雷克萨斯UX300h F SPORT版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,雷克萨斯UX的后备箱容积排在33位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
雷克萨斯UX搭载2.0自然吸气发动机(混合喷射)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。2.0发动机搭配在雷克萨斯UX上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。雷克萨斯UX的官方实测零百加速成绩为8.1S,在25-40万SUV车型中排在47位。
雷克萨斯UX的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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