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外观方面,全新一代帕萨特采用德系设计理念,整体造型流畅优雅。前脸贯穿一体式的设计搭配两侧全led的大灯,显得格外霸气,同时又富有精致的视觉效果。此外,车身侧面的双腰线设计,搭配溜背式的线条造型以及全新的18寸轮毂使其看起来年轻而又不失动感。尾部采用贯穿式的镀铬饰条,使得整个尾部层次感更加分明,同时,双边双出的的排气设计更加突出了整体的运动气息。
内饰部分，全新一代帕萨特也是有着不小的变化。其在中控区换装了全新的液晶仪表盘，配合上木纹装饰板，使得内饰部分的档次感得到了提高。另外，在中控屏的设计上，新车依旧采用的是镶嵌式的设计，并加入了一些触摸按键，使得这款新车看上去更加具有档次感。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm，反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机，最大马力220，峰值扭矩达到350，匹配湿式双离合(DCT)变速箱。2.0发动机搭配在帕萨特上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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