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新款帕萨特在外观上依旧保持原有的设计，不过在细节上做了不少调整，比如全新设计的前格栅采用了镀铬点阵式设计，并且在下保险杠区域增加了镀铬饰条，使得整个前脸看起来更加精致时尚，同时也有利于提升前脸的气势。车身侧面与现款保持一致，只是在轮毂造型上有所变化，采用了全新设计的刀锋样式的铝合金轮毂。车身尾部依旧采用了大众家族化的设计，但在细节上做了调整，比如全新造型的尾灯，并且新增了一条贯穿车尾的镀铬饰条。车身颜色新增了珊瑚红以及石墨黑两种配色。
内饰方面，全新一代帕萨特基本沿用了现款车型的设计，并针对细节方面进行了改动，中控台上搭载了内嵌式的液晶显示屏，下方则为空调出风口，并且贯穿式的空调出风口搭配镀铬条装饰，整体显得颇为时尚，三幅式多功能方向盘也得以保留，整体造型更为年轻时尚，中控台采用了大量的木纹饰板，搭配皮质材质以及缝线进行修饰，使得内饰显得更为高级。
长宽高分别为4948×1836×1469mm，轴距也达到了2871mm，在同级别的车型中，帕萨特的轴距排在8位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整，储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特搭载了一台2.0发动机，最大输出功率162kW，最大扭矩350Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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