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外观:新帕萨特的外观设计与老款的帕萨特比起来变化不大,前脸中网格栅是上汽大众最新的设计风格,看起来更有层次感一些,并且中网的内部也加入了点阵式镀铬装饰,显得更加年轻运动。新车的大灯组也有所变化,内部的灯组变得更有科技感一些。侧面部分,新车的侧面变动不明显,但是轮毂的造型以上汽大众的设计风格是很有辨识度的,搭配上溜背的造型,侧面的运动感十足。尾部部分,尾灯组的造型也很有科技感。
内饰方面,全新一代帕萨特采用了大众全新的家族设计语言,内饰设计依然以品牌家族化风格为主,中控台采用向驾驶员一侧倾斜的设计。此外,新车还配备了炫酷全液晶仪表、全新的9.2英寸mib信息娱乐系统、360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统、前后排贯穿式空调出风口等配置。
长宽高分别为4948×1836×1469mm,轴距也达到了2871mm,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在8位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。帕萨特380TSI 旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在19位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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