387
外观方面:外观是我最满意的一个方面，车体设计较为适合年轻人的审美，总体以时髦为主。前脸大灯棱角分明，值得说的是夜间亮起时犀利而又动感，尾灯设计无疑给空间不大的尾部带来了更多层次感。外观和雷克萨斯ES比，有一定差距，我更加青睐丰田亚洲龙的外观。对比起雷克萨斯es的内饰，丰田亚洲龙层次分明及不失档次感让我颇为热爱。
内饰设计方面，亚洲龙的设计比较中规中矩，不像外观那么夸张，但也比较实用，做工用料都不错，大量软塑材质以及真皮材质让整车内饰看起来档次感还是有的，而且亚洲龙的配置比较高，标配10安全气囊，主动安全配置十分完备，另外亚洲龙全系标配了18寸轮毂，并且可以选装18英寸的轮毂。
亚洲龙的车长4990mm，车身宽度达到了1850mm，轴距2870mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，亚洲龙的轴距排在9位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。亚洲龙双擎 2.5L Limited旗舰版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，亚洲龙的后备箱容积排在20位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
亚洲龙搭载了一台2.5发动机，最大输出功率131kW，最大扭矩221Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在80万以上中型车车型中排在1位。
亚洲龙的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解亚洲龙，您可以去易车亚洲龙论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
