首批乐道L60实车进店，预售价有诚意，高配续航1000公里

首批乐道L60实车进店，预售价有诚意，高配续航1000公里

虽然自主汽车品牌已经实现了强势崛起，而且在高端豪华领域有所作为了，但是有能力买豪华车的消费者依然是少部分，真正大部分普通工薪阶层消费者购车资金普遍没那么充裕。在这种情况下，即便是一些定调比较高的新势力品牌也需要考虑下沉市场，特别是今年价格战很清晰，比如理想L6就是典型的以价换量。蔚来布局的乐道L60也是如此，这款车预售价已经拿出了诚意。

作为一款全系高压平台纯电中型SUV，乐道L60起步预售价21.99万。如果从硬件上来分析，这款车其实比特斯拉Model Y配置是要更强的，不过预售价格门槛显然更便宜，而且即便相比自主品牌领域的小鹏G6等车型，现在价格也很能打，更何况正式上市之后往往会比预售价还要更便宜。

最近首批量产版本车型已经陆续抵达线下展厅进行展示，首先尺寸带来的气场是不错的，这款车总长度4828mm，宽度1930mm，轴距做到了2950mm，因为采用的是轿跑运动的车顶，所以并不会提供三排座椅，大5座的布局，2950mm轴距就足够宽敞了。

外观设计很讨喜，显然就是跟风近两年的流行趋势，特别是车身侧面看轿跑运动姿态很流畅。虽然是全新布局的品牌系列，但是乐道L60细节上还是保留了一部分蔚来汽车的元素，特别是尾部的视角看两侧尾灯辨识度很高。而车头前脸采用的是双层分体式灯光，看起来会更年轻一些。

这款车的内饰设计很简约，尤其台面上主要就是凸显了中控悬浮车机大屏幕。不过车内空间足够大，完全有条件施展魔术空间的魅力，比如副驾驶提供了女王座驾，自动腿托之类的配置就很舒服，而且前安排放倒之后可以和后排形成大床房效果，周末出去郊游宿营就可以充当休息空间。

当然这款车最核心的卖点就是硬件配置，首先可以确定的是全系无差别提供了900伏高压平台，这放在当下也是足够领先的。动力配置将区分为两种版本，单电机输出240千瓦，双电机版本综合输出340千瓦，相当于462马力。

电池组配置相当厚道，最入门就有了75度，中配100度，高配达到150度，所以高配版本的纯电续航里程可以达到1000公里，这也是目前纯电动圈子里比较炸裂的续航能力了。

而且这款车的综合百公里电耗12.1度，放在同级别领域确实是非常低的水平，预计能在9月份推向市场，说实话是值得等一等的。

问题来了，你觉得乐道L60会不会火起来？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。