5月全量品牌终端销量盘点：比亚迪特斯拉领涨

2024年，车企竞争进一步加剧。这其中，既有比亚迪喊出“电比油低”，打出降价牌，又有部分车企玩转“花式营销”，使得车市“卷”的更加激烈。在这样的背景下，各大汽车品牌5月的终端销量呈现出环比普遍增长，同比普遍下降的特征。

具体来看，比亚迪凭借252542辆的傲人成绩，再次坐上销量冠军的宝座；大众尽管依然是国内合资品牌中的市场领跑者，销量却处于下行趋势，同比下跌21%；紧随其后的是丰田品牌，以120586辆的销量排名第三；本田品牌排名第四，不过销量却是未突破十万辆大关；吉利作为集团的核心品牌，5月销量66853辆，环比上涨7.33%。后五名品牌的销量则都在6万辆以下。

TOP1：比亚迪 252542辆

比亚迪依旧领跑其他品牌，5月终端销量为252542辆，环比增长6.43%，同比大涨23%。

这其中，比亚迪旗下王朝网最畅销的是秦、宋和元家族，月销均破4万辆；而海洋网旗下的海鸥和海豚车型自上市以来持续热销，市场表现十分出色。此外，比亚迪在5月还发布了第五代DM技术，并推出秦L DM-i以及海豹06DM-i这两台新一代“998”神车。据媒体报道，这两款车型一经推出累计新增订单就已破8万，极为可观。

俗话说：“树大招风”，作为新能源行业领头羊的比亚迪在第七届中国汽车重庆论坛上遭到了其他车企管理人的不满。内卷、价格战等话题又一次被搬上牌桌，各路“牌友”熙熙攘攘，当局者反复拉扯，舆论混战达到难以调和的顶点。对于这些言语，比亚迪也霸气回应：“跟不起可以不跟！”

TOP2：大众 138155辆

5月，大众终端销量138155辆，同比大幅下跌了21%。当前，中国汽车市竞争十分激烈。价格战、电动车崛起以及燃油车内部竞争加剧等种种因素都导致了“常青树”车型朗逸、帕萨特、速腾以及探岳等市场表现不比从前。

不过，对于大众而言，在合资新能源市场上，大众系车型依旧最受欢迎。5月，上汽大众与一汽大众纯电动车终端销量14395辆，占据了主流合资纯电动市场不小的份额。

另据媒体报道，大众安徽旗下新能源品牌的首款车型ID.UNYX与众和ID.7 S单电机版本即将问世。这两款车型的到来，不仅丰富了大众的产品线，也将为消费者带来更加多元化的选择。

TOP3：丰田 120586辆

丰田5月份在华销量达120586辆，环比上涨16.86%，成为排行榜上唯二涨势迅速的合资品牌。根据数据显示，一汽丰田5月销量达54178辆，环比上涨2.38%；广汽丰田销量更是突破6万辆大关。

丰田之所以能在短时间内获得如此销量还是得益于降价。不久前，一汽丰田官方微博发布了“一汽丰田618特卖会”的消息。海报显示：卡罗拉售价7.98万元起，限时综合优惠4.3万元；而卡罗拉锐放售价9.98万元起，限时综合优惠3万元。广汽丰田也在618推出了优惠活动，汉兰达优惠5.1万，低至21.78万起，第九代凯美瑞双擎优惠3万，低至14.98万起。要知道，汉兰达、凯美瑞以及卡罗拉等车型是丰田“常青树”车型，如今大幅降价，其抢占市场份额的迫切感可见一斑。 

近期，赛那、威飒等车型陆续上市，将对丰田的销量增长起到推动作用。

TOP4：本田 72114辆

2024年5月，本田中国发布了终端销量数据。数据显示：本田在华销量达72114辆，环比上涨6.92%。尽管5月销量有所好转，但其同比却下跌了23%。

从近几个月的销量来看，雅阁、皓影以及本田CR-V这三款燃油车仍然是本田的销量支柱，平均单月销量过万。而猎光e:NS2、e:NP1 极湃等新能源车型市场表现不温不火。

为了扭转这一颓势，本田在日前发布了全新的电动品牌——烨，而旗下车型烨P7/烨S7预计年底上市。不难看到，本田正在积极通过“烨”品牌向中国同行看齐。至于能获得多少消费者的青睐，时间会给出答案。

TOP5：吉利 66853辆

本月，吉利品牌的终端销量66853辆，环比上涨了7.33%，同比却下跌了13%。从以往数据来看，星越L、星瑞以及帝豪这三款车型依然是吉利品牌的销量支柱，单月销量稳定在万辆以上。

新能源方面，吉利品牌旗下的银河系列市场表现稳定，银河L6和银河L7销量不断攀升，而新上市的银河E8也表现出了不错的市场竞争力。极氪品牌在高端新能源市场上表现也很突出，月销量稳定在万辆以上，且保持着稳步增长的态势。而领克品牌也充分证明了其在市场上的潜力和竞争力，单月销量均在万辆以上，领克08新能源也成为了领克品牌月销破万的新能源“排头兵”。

未来，随着银河E5、领克Z10、极氪MIX等车型的陆续上市，吉利有望继续保持增长势头。

TOP6：长安 56863辆

长安品牌5月终端销量56863辆，环比和同比分别下跌了27.1%、28%，成为了TOP10中下滑速度最快的品牌。

根据1-5月销量走势来看，CS75 PLUS可以说是长安品牌绝对的销量支柱，平均单月销量达15000。而逸动、UNI-V、Lumin的单月销量起伏较大，时涨时跌。

值得一提的是，长安今年对新能源品牌的重视程度进一步加深，深蓝和阿维塔两个品牌都有新车型产出。其中，销量更胜一筹的深蓝汽车除G318外，还将推出纯电版本的深蓝L07和深蓝S05。这些新能源产品密集的发布，有望持续贡献销量增量。 

TOP7：特斯拉 55863辆

传闻中特斯拉5月销量持续下滑的惨状并没有出现，与之相反，特斯拉迎来了比4月更好的成绩。5月，特斯拉终端销量55863辆，环比大涨72.16%，同比上涨27%。

特斯拉5月销量能得到反弹，离不开其0利息/0首付的优惠政策和两大主力的热销。据悉，特斯拉在5月中旬突然发布了0首付或0利息两种购车优惠，Model 3、Model Y后轮驱动版均可享受。这一政策的出台大幅降低了持币代购却囊中羞涩的特斯拉潜客的拥车成本。此外，从2024年的销量走势来看，特斯拉Model Y的销量依然坚挺，5个月以来一直保持着销量破2万以上的成绩。而特斯拉Model 3的销量却不稳定，有三个月都出现了未能达到万辆的情况。

近期，马斯克在特斯拉年度股东大会上，向公众预告了三款令人期待的新车型，消费者不妨可以期待一下。同时，随着全新Model 3高性能版的上市，特斯拉在华的销量有望进一步提高。

TOP8：宝马 54428辆

5月，宝马在BBA三家豪华车企脱颖而出，以54428辆的成绩超越奔驰和奥迪，表现出色。

近几个月的销量趋势来看，销量前三名分别是宝马3系、宝马X3、宝马X1，全部是核心主力的燃油车型。电动车型包括i3、iX3、i5、iX1在内的总销量已经超过9000辆,接近突破万辆的重要里程碑。同期，奔驰和奥迪在电动车销量方面则相对落后。

销量大幅提升与宝马在价格战下的积极应对策略不无关系。近期，宝马腰斩式降价等上热搜，宝马i3、宝马i5、宝马3系等车型都有着巨幅优惠。不过，优惠力度在14万-16万元的宝马iX3，近三个月销量却出现较大幅度下滑。不难看出，宝马大幅优惠也不是长久之计。

未来，宝马在华将推出超20款BMW和MINI品牌新车型，而这些车型的到来是否能得到市场的认可，还需时间检验。

TOP9：奔驰 52755辆

奔驰5月在华的终端销量52755辆，环比上涨5.97%，同比却下跌20%。燃油车销量前三车型分别为奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLC，单月销量突破万辆。纯电车型销量最好的则为EQE SUV，单月销量在百辆之间。销量趋势来看，奔驰C级近半年销量波动较大，尽管5月销量上涨，但是销量如过山车一般；奔驰E级近半年销量呈现上涨趋势，整体平稳；奔驰GLC销量同样有波动，不过相对C级来说还比较平稳。奔驰EQE SUV的销量也波动较大。

从目前经销商给出的报价来看，奔驰C级、奔驰E级以及奔驰GLC的终端优惠在6万-9万元不等，而奔驰EQE SUV终端优惠尚不稳定。

2024年在油电双行的产品策略下，奔驰将带来超过15款全新及新一代产品，包括全新纯电G级越野车、全新长轴距GLC SUV插电式混合动力车型、全新CLE轿跑车及敞篷轿跑车、新一代EQA纯电SUV和EQB纯电SUV等等。这些新车的陆续入市，将为消费者带来更多的选择。

TOP10：五菱 52348辆

5月，五菱终端销量52348辆，同比和环比分别微降0.6%、3%。

目前，尽管五菱品牌的销量支柱仍然是五菱缤果和宏光MINIEV，但这两款车型也没能维持住曾经单月销量4万辆的风光。除了五菱宏光MINI EV，五菱缤果外，五菱星光插混版等车型也依旧难逃销量下滑的命运。数据显示：五菱星光插混版在24年1月份月销突破万辆，但接下来三个月又跌回月销5000辆的水平。

今年以来，国内新能源汽车市场持续价格战以及“电比油低”现象普遍化，对微型纯电动车市场无疑带来不小的压力。

据了解，五菱在今年8月份还将上市一款主打家用的中型SUV——五菱星光S，将搭载纯电和插混两种动力。新车型的推出，将有望帮助五菱品牌再次抢占消费者的目光。