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外观:捷达VS7延续了捷达家族式的设计语言,六边菱形中网搭配大尺寸的车标,辨识度非常高。两侧LED大灯的尺寸也非常大,点亮效果非常不错。下方的前包围也比较夸张,整个车头的视觉冲击力非常强。车身侧面,一条硬朗有力的腰线从车头贯穿至车尾,使车身看起来更加修长。车窗四周采用了镀铬饰条包裹,提升了质感。车尾的设计简洁,尾灯同样为y字形,与车头相呼应。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4624/1841/1644毫米,轴距为2730毫米。
内饰方面,vs7的设计风格与vs5如出一辙,同样采用大众家族式设计语言,整体布局横向线条向外膨胀,营造出更大的车内空间,中控台各功能区按键划分也比较规整。中控大屏的加入则使得车内科技感十足。另外值得一提的是,捷达vs7配备了全液晶仪表盘、无线充电、10.0寸中控屏幕、手机无线充电,这样的配置在同价位车型里非常罕见。
长宽高分别为4624×1841×1624mm,轴距也达到了2730mm,在同级别的车型中,捷达VS7的轴距排在31位。作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。捷达VS7280TSI 自动旗舰版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,捷达VS7的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
捷达VS7280TSI 自动旗舰版采用1.4发动机,最大马力150,峰值扭矩达到250,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。捷达VS7的官方实测零百加速成绩为10.2S,在8-12万SUV车型中排在79位。
捷达VS7的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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