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长安逸动plus外观采用了新家族式设计语言，与普通版逸动相比变化非常明显，前脸部分与现款车型有着很大的不同，新车采用了大尺寸进气格栅设计，并且内部还使用双横幅镀铬饰条装饰，两侧造型犀利的大灯组与进气格栅相连，大灯内部的led日间行车灯点亮后有着非常高的辨识度，引擎盖上隆起的筋线也突出了很强的运动感，整个前脸的设计相比现款逸动有着更强的视觉冲击力。
内饰方面，逸动plus的整体设计布局同样发生了很大变化，它的仪表盘采用了液晶屏的设计，中控大屏和液晶仪表采用了连体式的风格。中控台上的镀铬饰条延伸至空调出风口下方，空调控制区域的造型也比较新颖。另外，新车配备了游艇式挡把，车内还采用了大面积的金属质感的面板，整体的质感比较出众。在座椅布局方面，新车提供了5座和7座两种选择，消费者可以根据自己的需求进行选择。
长宽高分别为4770×1840×1440mm，轴距也达到了2765mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在4位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。逸动1.5T GDI 双离合旗舰型的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在8位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
长安逸动搭载1.5涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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