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外观我觉得是它最大的亮点，造型独具一格，不随波逐流，彰显设计师强劲的创新力。造型特别的前大灯为本田cr-v带来越发良好的设计感，尾部车灯独具特色，对比前大灯也不落下风。和Jeep指南者相比，本田cr-v的外观更具风情。中控台布局所显的档次感略显不足，按键质感不佳，上个时代的仪表设计及光秃秃的方向盘没有一点高级感，说实在话，我着实更喜欢本田cr-v的内饰表现。
新车内饰方面，从之前海外汽车媒体曝光的新车内饰设计图片当中可以看出，新车在内饰的整体设计上基本与现款在售车型保持一致，并没有进行调整。中控台依旧采用了分体式的设计，方向盘采用了三辐式的设计。此外，新车将取消现款车型的档把设计。同时，全液晶仪表盘也出现在新车之上。值得一提的是，两款发动机均符合国vi排放标准。
本田CR-V的车长4703mm，车身宽度达到了1866mm，轴距2701mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，本田CR-V的轴距排在52位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，本田CR-V的后备箱容积排在58位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
本田CR-V搭载了一台2.0发动机，最大输出功率110kW，最大扭矩183Nm。2.0发动机搭配在本田CR-V上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。在18-25万SUV车型中排在6位。
本田CR-V的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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