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探岳gte外观采用了燃油版的设计，不过在前脸、车侧、尾部均有着独特的设计，彰显了自己的新能源身份。前脸依旧采用了多横幅式的中网设计，下方则是大面积的进气格栅，整体造型显得动感十足。两侧的前大灯也很有科技感，配合下方的c字型日间行车灯设计，让整个前脸看起来更加的动感。侧身采用了时下最流行的大溜背式设计，配合大尺寸的运动轮毂以及侧身的腰线设计，营造出十分运动的风格。车尾部分同样也是大面积黑色包围以及银色护板，与前脸相呼应。双边的排气管设计，营造出强烈的运动风格。
在内饰方面，大众探岳gte采用了与探岳相同的设计理念，在中控面板采用了全新专属设计的gte-e mode按键。新车还将空调系统的按键设计为触摸式，这样操作起来更为直观。而蓝色座椅缝线、蓝色内饰氛围灯、gte专用仪表设计、中控屏幕mmi设计，gtee-mode按键更是凸显专属身份，彰显与众不同的设计感。
长宽高分别为4592×1860×1669mm，轴距也达到了2731mm，在同级别的车型中，探岳的轴距排在46位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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