256
新车外观与现款基本一致,整体造型硬朗而不失时尚。前脸采用了大众最新的x型设计,进气格栅与两侧前大灯相连,搭配横向式下格栅设计,前脸看起来更加年轻大气。车身侧面,新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计,同时d柱位置还加入了类似百叶窗的新潮设计,看起来十分动感。此外,新车尾部整体造型较为饱满,尾灯的内部结构也进行了全新设计,点亮后辨识度极高。
内饰方面,探岳gte同样与燃油版车型保持一致,只是在空调控制面板下方的中控区域进行了调整。新车配备了三辐式多功能方向盘,并搭载全液晶数字仪表。值得一提的是,新车将搭载一汽-大众·尚ev1.4t动力系统,其最大功率110kw,峰值扭矩330n·m,nedc工况下的续航里程为540km。
探岳的车长4592mm,车身宽度达到了1860mm,轴距2731mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,探岳的轴距排在46位。探岳380TSI 四驱R-Line Pro智慧版的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,探岳的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩,基本够用。行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想。
探岳搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S,在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场