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外观上,新车的前脸采用了一个盾形的进气格栅的设计,格栅内部辅以多条竖向的饰条进行装饰,其中上部分的格栅饰条勾勒的也相对细长,并且一直延伸到了大灯的下方,大灯的造型相对饱满,并且还配备了led日间行车灯,新车的前唇还是比较扎实的,整个前脸的设计还是有着一定的攻击性的。
全新一代大众帕萨特内饰的设计上,依旧是熟悉的大众的风格。整个中控台的设计简洁大气,中控台的设计层次感分明。9.2寸的多媒体显示屏,支持carplay和carlife等功能,操作起来非常的便捷。三幅式方向盘的设计非常的大气,握感很好。座椅的用料和做工都非常不错,包裹性很好。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。作为中型车,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机(直喷)匹配湿式双离合(DCT)的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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