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全新凯迪拉克CT4在外观上采用了最新的家族式设计语言,整体看上去十分的年轻动感。前脸部分,新车采用了倒梯形的大尺寸进气格栅设计,格栅内部辅以黑色的中网进行修饰,看上去非常动感。两侧的大灯造型相对饱满,内部采用了led光源,在点亮后的视觉效果上还是非常不错的。引擎盖上的线条勾勒的相对干练,下方采用了宽大的梯形进气口设计,搭配厚实扎实的前保险杠,进一步提升了该车的运动感和硬朗感。
内饰方面,凯迪拉克ct4依然延续了ct5的整体设计风格,但是在细节处做了一些改变。新车采用了黑红双色的内饰色调搭配,在门把手、空调出风口边缘以及挡把周边等多处增加了镀铬亮条。中控屏幕下方为空调控制实体按键,同时新车还采用了全新造型的挡把,挡把后方配了一块多媒体屏幕,挡把后方则为多媒体控制区域。
凯迪拉克CT4的车长4760mm,车身宽度达到了1815mm,轴距2775mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,凯迪拉克CT4的轴距排在12位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,凯迪拉克CT4的后备箱容积排在9位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
凯迪拉克CT428T 尊贵版采用2.0发动机,最大马力237,峰值扭矩达到350,匹配手自一体(AT)变速箱。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT4上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT4的官方实测零百加速成绩为6.9S,在18-25万中型车车型中排在10位。
凯迪拉克CT4的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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