On Happy Voyage—旁观乐道L60

看着像谁？谁都像！

作为新能源汽车的爱好者，乐道L60成了近期我最关注的车型。其实，乐道L60从隐姓埋名阶段的阿尔卑斯，到如今的定名，心理落差感还是有的。不过，乐道这名字很好，比动物园起名方式，好多了。恰逢品鉴会，分享下我对L60的一些看法。

——定位
趋势：乐道L60的推出，其实是可以预想的。小鹏的MOMA，不也快来了吗？设想一下，如果高合的故事还在继续，大概率它也有了自己的子品牌。

价格：15-20万级市场，是中国家用车消费的主流。尽管预售在21万，但最终发布，大概率在20万左右。

核心竞争力：不同于蔚来走的用服务作为品牌溢价的重要支撑，乐道必然走的是“品价比”：同样价格有品质保证，同样品质有价格优势。因为这就是20万级消费群体的共同需求。更可怕的是，如果选择Bass方案，车价能省个7万！！

优势：
品牌：凭借蔚来打造的国产高端新能源汽车这一形象，乐道L60下沉市场，自上而下的攻城掠地策略，让人免不了有联想的牵连，如高品质的车辆内饰、高质感的车辆使用等等。

配置：900V高压架构，是20万级别的“奢侈配置”，带来的好处，是减重增效，更低的电耗（百公里12.1度），更快的充电速度（虽然它可以换电，且有1000家换电站支撑）。

空间：乐道提出3个自由：“二郎腿自由”“溜达自由”“5人出行自由”。大空间，真的是国人买车的刚需。

外观：乐道有着后发优势，可以吸取前人的经验。所以，从乐道可以看出极星、G6等车型的影子。但乐道L60的外观设计确实符合大众圆润动感的审美要求。

综上，我认为乐道L60的价位如果和智己LS6、小鹏G6差不多，甚至来到20万以内，凭借品牌调性可能带来的有质感的内饰、900V架构、大空间、个性化外观设计，L60大概率能大卖，更别提有Bass方案的加持，立省7万元，谁能不迷糊？