极狐阿尔法T5：将“守护”进行到底

12月27日，极狐阿尔法T5正式上市，官方指导价为15.58-19.98万元。作为极狐汽车在2023年的收官之作，极狐阿尔法T5的出现多少都带着点特别的意味，同时也引发了市场的诸多关注。

有人认为，这次的极狐汽车真的玩了一把“狠”的，将800V高压平台的价格打到了20万元以内，成为了同级乃至越级“唯一”，十分“抓眼”；有人认为，极狐阿尔法T5秉承了极狐汽车的场景化造车思路，并且在外观、空间、性能、安全等多个方面有着“亮眼”的表现，其综合实力可见一斑；当然，还有人认为，在当下“百花齐放”的市场中，极狐阿尔法T5的竞争者不在少数，新车想要突破重围并非易事，具体表现如何还要看之后的市场销量。

众说纷纭之下，很难判断孰是孰非，但有一点可以肯定，伴随着极狐阿尔法T5的正式上市，极狐汽车的造车思路也变得更加清晰了。

今年以来，当消费市场再度升级，当相关政策再度优化，中国汽车市场结构也再次被重塑。“内卷”也成为了汽车行业最热门的话题，从年初的“价格战”到“配置战”再到如今的价格、配置“双卷”模式，汽车圈的“风波”就从未终止过，尤其是步入存量竞争时代，车企之间的“博弈”也变得更加激烈了。

的确，对于当下的中国汽车市场而言，从来都不缺少一款新能源汽车产品，尤其是聚焦在家用SUV领域，热门车型更是不在少数。也正因如此，想要打造一个“爆款”产品，无论从何种方面来看，都是一件难办的事。

“用力太猛”，容易赔本赚吆喝，“用力不猛”，又无法获得足够的市场声量。所以总结下来就两点，第一，产品要有有令人耳目一新的东西；第二，价格也要合理。所以，对于极狐汽车来说，想要在这样的市场之下生存，就必须在价格上来一把“狠”的，也正因如此，极狐阿尔法T5就成为了“不二之选”。

值得注意的是，极狐阿尔法T5还在原有价格区间上，推出了至高价值42000元的全优购车权益，包括价值7000元的智爱心悦礼；价值10000元的挚爱焕新礼；价值20000元的至爱无忧礼以及老客户专享5000元的致爱心动礼，诚意满满，吸引力更足。

那么，在价格之上，极狐阿尔法T5的“爆款”潜质还体现在了哪里？

其实，对于极狐阿尔法T5来说，早在今年的广州车展上，阿尔法T5就以其“超能六边形战士”的形象吸引了众多家用消费者的关注，而大家关注的焦点也很简单，那就是打通了用户用车场景的痛点和难点：比如外观足够“吸睛”，开出去能有面子；比如空间表现足够大，装再多的东西也不“怕”；比如续航够长、快充够快，不用为远行而担心；再比如，够不够健康安全，车开起来要放心……

对于家庭用户而言，车最大的“价值”就是要“实用”，它既需要体现在看得见、摸得着的“表层”之上，也同样需要体现在看不见、摸不着的“内涵”之下，样样俱全，才能称得上“全能”。

所以，我们可以看到极狐阿尔法T5在产品层面的极致“守护”。

首先在外观方面，新车采用了“向光而行”的造型设计理念，追光的贯穿式腰线，将车身侧面线条汇聚在380多颗LED光源组成的钻石数字棱镜大灯中，结合棱镜的切面设计，可随心定义光的闪耀，车内搭载256色广域氛围灯贯穿全车，勾勒了科技、宽阔的座舱视觉。与此同时，在车身颜色方面，阿尔法T5除了保留极狐家族经典的极狐白、极夜黑之外，还开发了两款专属色，幻视白和哑光海岩灰，进一步丰富了消费者的选择。

当然，对于家用而，言除了要聚焦外在“美”，内在的“大”同样必不可少。在空间方面，极狐阿尔法T5还用A级车的外型造就了C级车的空间。4690mm的长度和2845mm的轴距带来了接近61%的轴长比，车内使用长度接近1.8米，比越级产品的尺寸还要大；车宽1936mm，车内可用宽度1536mm，比主流越级车型还要宽；车内空间净高1260mm，意味着即使1米85的大高个坐到车里也可以有接近两拳的头部空间，比很多越级车型都要宽敞。

续航方面，阿尔法T5开发了同级唯一的800V高压超充平台，集成了艾森美的碳化硅模块，搭载了宁德时代神行超充电池，自主研发了效率高达95%的极锋动力系统以及预测式能量管理系统、低阻力的传动系统，带来百公里13.9度的同级最低能耗，还有660公里的同级最长续航。

性能方面，阿尔法T5动力系统采用了自主研发的第四代极锋动力，最大功率为200kW，峰值扭矩360N·m，百公里加速时间7.5秒，推背感的乐趣随采随有。不仅跑得快，还要能刹得住，阿尔法T5百公里制动距离35.7米，超过很多豪华品牌产品；联合麦格纳打造的中国十佳纯电底盘——灵韵底盘，操控灵动，舒适丝滑。

在安全健康方面，阿尔法T5也采用了四层防护，即：第一层是0醛0苯健康保障；第二层，牙胶级座舱的健康保障；第三层，抗过敏的健康保障；第四层，比一部手机还低的电磁辐射。

正如北汽新能源党委书记、总经理、工学博士代康伟所说的那样，“阿尔法T5是助力家庭、育儿、自我、工作、社交等多场景下的全优好伙伴，是送给中国家庭的一份爱的礼物。”

坦白来讲，今年以来，极狐汽车在造车思路方面确实有了很大的“改变”，而这样的变化也体现在了两个方面：第一个是更加注重汽车的内在品质，包括在舒适、健康等多个方面持续深耕，获得了不错的市场关注；第二个也是最为重要的一点，坚定了场景化造车的“打法”，其中，今年先后上市的新车极狐阿尔法S/T森林版和极狐考拉就是最为典型的代表。前者聚焦在产品层面，丰富了产品的内涵，后者则聚焦在了用户层面，直面了痛点和难点。

如今，极狐阿尔法T5来了，在足具诚意的价格和配置之下，极狐能否打赢这场“翻身仗”？我们拭目以待！