149
外形方面，新车采用了全新的设计语言，更加的大气。逸动的点阵式的进气格栅辨识度非常高，并且搭配“长安汽车”标识，让车辆的蝶翼式前脸显得也好看，两侧车灯设计造型颇为犀利，前大灯点亮后显得很有精神气。从双腰线来看，新车依旧是动感时尚的溜背的车身，宽C柱的传统得以延续，车轮设计看起来非常厚实耐磨。尾部则是令人觉得既熟悉又简洁干净，尾灯造型也具有一定的高级感。
逸动的内饰的整体风格颇为用心，视觉效果舒展又不失层次感，在相近价位的车型里，这样的设计可以让人潮流。三幅式平底方向盘运动感充盈。环抱式的中控台采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，7.0英寸的中控屏幕，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。NAPPA皮纹材质座椅宽大，乘坐空间尚可，满足日常家用。
长宽高分别为4770×1840×1440mm，轴距也达到了2765mm，在同级别的车型中，逸动的轴距排在4位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，逸动的后备箱容积排在9位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
逸动搭载了一台1.5发动机，最大输出功率125kW，最大扭矩260Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在8-12万紧凑型车车型中排在19位。
逸动的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解逸动，那么我们根据历史上购买过逸动的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对逸动最满意的是它的后排坐真舒服，另外加速非常给力、尾部好看也都是大家喜欢它的点。
内容由作者提供，不代表易车立场
