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首先,我们还是按照常规套路来先看一下这款帕萨特的车身外观。车身外观方面,帕萨特采用了大众家族式线条轮廓,前脸的进气栅格非常的饱满,两侧车灯造型颇为犀利,车头的大灯点亮后显得很有精神气。从侧面看起来来看,新车依旧是稳重的流线,宽C柱的传统得以延续。后尾部就比较精致了,宽厚看着也很扎实,LED灯源同样圆润,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
就车内的而言,帕萨特更比较丰富。方向盘采用了塑料材质,手感好,同时带有换挡拨片,很实用。中控面板采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,配备一块9.2英寸中控液晶屏,显示清晰且设计也比较非常不错,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。菱形缝线的座椅宽大,乘坐空间尚可,满足日常家用。
帕萨特的车长4948mm,车身宽度达到了1836mm,轴距2871mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,帕萨特的轴距排在7位。有一个亮点是它的宽度达到了1836mm,反应到车内就是横向空间还不错。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,帕萨特的后备箱容积排在2位。造型十分规整,储物容积满足日常使用绝对没问题。
帕萨特380TSI 旗舰版采用2.0发动机,最大马力220,峰值扭矩达到350,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S,在80万以上中型车车型中排在18位。
帕萨特的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解帕萨特,那么我们根据历史上购买过帕萨特的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对帕萨特最满意的是它的后备箱喜欢,另外屏幕喜欢、logo很时尚也都是大家喜欢它的点。
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