144
新车外观与现款基本一致，整体造型硬朗而不失时尚。前脸采用了大众最新的x型设计，进气格栅与两侧前大灯相连，搭配横向式下格栅设计，前脸看起来更加年轻大气。车身侧面，新车采用了时下流行的悬浮式车顶设计，同时d柱位置还加入了类似百叶窗的新潮设计，看起来十分动感。此外，新车尾部整体造型较为饱满，尾灯的内部结构也进行了全新设计，点亮后辨识度极高。
探岳gte内在设计和用料的表现上比较出彩，整体看来比较豪华，中控区域的设计很有层次感，并且还加入了许多银色镀铬条作为装饰，看起来很有质感。中控触摸屏采用了内嵌式设计，集成了蓝牙、语音导航、手机映射等功能。多媒体系统的按键设计在中控台区域，操作方便。
探岳的车长4592mm，车身宽度达到了1860mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，探岳的轴距排在46位。作为SUV，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，探岳的后备箱容积排在17位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
大众探岳搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配湿式双离合(DCT)的组合。2.0发动机搭配在探岳上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。探岳的官方实测零百加速成绩为7.5S，在18-25万SUV车型中排在52位。
探岳的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
为了更全面客观的了解探岳，您可以去易车探岳论坛，浏览历史上购买过的该车的用户的留言。
内容由作者提供，不代表易车立场
