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外观方面，大众途锐r在造型方面基本延续了现款途锐的整体设计，只在细节方面做了一些调整和升级。新车的外观配备了“r-line”运动套件，前格栅内部采用了熏黑式设计，配合前保险杠两侧的进气口，极具视觉冲击力；而黑色的车身配合红色的刹车卡钳，极具运动气息。新车的整体造型与现款途锐基本相同，但在细节方面有所调整，彰显其r-line车型的身份。侧面来看，大众途锐r采用了更具性能感的线条设计，凸显它的运动气质。新车的尾部造型同样与普通版车型一样，采用了熏黑的尾灯组，配合双边共四出的排气布局，运动气质得到进一步体现。
途锐r内饰同样在细节上做了一些变动，包括采用了全新样式的方向盘，全液晶仪表盘，以及由中控大屏所组成的中控台，这些都与r-line版车型相似。而作为性能版车型，途锐r还在迎宾饰板、头枕以及车内门把手等位置加入了蓝色的缝线，以彰显其特殊的身份。当然，作为大众最新的科技产品，“众行家”还配备了包括带有最新款式的炫酷全液晶仪表、phev专属中控屏幕、迎宾饰板、脚垫以及30色led内饰氛围灯等配置。
长宽高分别为4878×1984×1697mm，轴距也达到了2899mm，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的，车内的高度和宽度都很理想，后排腿部空间不会觉得局促，在同级中属于中上等水平。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在18位。空间较为规整，没有明显的突起，整体的装载能力不错。
途锐搭载了一台3.0发动机，最大输出功率250kW，最大扭矩450Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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