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首先是外观，从外形上看，全新一代速腾采用了大众最新的的家族设计，前脸的设计风格更加年轻化，前脸横幅式的进气中网显得很有层次感，与两侧LED大灯融为一体，看上去很精致，下方两侧雾灯区域造型也是非常的别致，增加了一丝活泼，车身侧面比例的协调性很好，车顶采用了悬浮式车顶设计，腰线的设计比较流畅，营造出一定的运动感，车尾采用了大众家族最新的设计风格，与前脸相呼应，尾门上的鸭尾式扰流板以及底部双边共两出的排气布局，都增添了一丝动感，整体外观设计还是非常符合国人的审美的。
速腾内饰的设计也是一改往日大众车型中庸，甚至还有一点点年轻的感觉。中控台上方的硬塑料比较明显，但是中间部分的烤漆饰板还是让这款车的档次有所提升，同时在配置方面，速腾配备了全景天窗和自动刹车、胎压监测等配置，安全性有所保证。
速腾的车长4791mm，车身宽度达到了1801mm，轴距2731mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，速腾的轴距排在14位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。速腾300TSI 双离合卓越版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，速腾的后备箱容积排在1位。车内的储物空间中规中矩，基本够用。行李厢内部空间比较规整，有非常不错的纵向进深，也有很高的扩展性，空间表现总的来讲比较理想。
速腾300TSI 双离合卓越版采用1.5发动机，最大马力160，峰值扭矩达到250，匹配干式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在速腾上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。速腾的官方实测零百加速成绩为8.8S，在12-18万紧凑型车车型中排在31位。
速腾的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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