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外观方面,途锐phev延续现款车型的整体造型设计,前脸横贯式格栅搭配LED大灯,整车造型显得非常大气,车身侧面线条简约流畅,车尾部分,后尾灯内部结构有了一定改变,与头灯相呼应。此外还将配备空气悬架系统和自适应空气悬架。编辑点评:大众途锐phev是一款性价比较高的车型,如果喜欢四驱车型的消费者,不妨等待它上市。
从内饰方面来看,全新2020款大众途锐的内饰也有了很大的升级,整体看上去更加的时尚大气。新车中控台布局采用了对称式设计,并且还加入了大量的木纹饰板,看上去档次感更高,中控台采用了一块15.0寸的中控液晶显示屏,而仪表盘采用的是炫酷的全液晶设计。
途锐的车长4878mm,车身宽度达到了1984mm,轴距2899mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途锐的轴距排在21位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,途锐的后备箱容积排在18位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机,最大马力340,峰值扭矩达到450,匹配手自一体(AT)变速箱。3.0发动机搭配在途锐上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S,在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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