13.88万高性价比紧凑型车 不一样的设计

从此前曝光的新车官图来看，其外观延续了“sensuoussportiness”设计语言，通过运用多条横向线条勾勒，使其视觉效果看上去十分宽阔、动感。前脸部分，新车采用了封闭式进气格栅，两侧大灯组内置有led日行灯，配以下方贯穿式进气口，凸显其新能源身份。

内饰方面，菲斯塔纯电动内饰整体布局和燃油版车型没有差别，只是换挡杆区域用按键换挡取代了燃油车型上的机械换挡杆，同时车内大部分区域采用皮质材料包裹，进一步提升了车内豪华氛围。新车配备的是三元锂电池，电芯能量密度为141.4wh/kg，综合工况下百公里耗电量为12.7kwh，续航里程为490km。菲斯塔纯电动将于7月上市。北京现代菲斯塔纯电动外观延续了燃油版车型的设计风格，仅是在细节方面进行了调整，比如取消了前雾灯装置，并在下方增加了导风口，搭载了刀锋式led日间行车灯。

长宽高分别为4690×1790×1425mm，轴距也达到了2700mm，在同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的轴距排在22位。作为紧凑型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，LAFESTA 菲斯塔的后备箱容积排在13位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。

LAFESTA 菲斯塔搭载了一台1.5发动机，最大输出功率147kW，最大扭矩253Nm。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。

LAFESTA 菲斯塔的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。

其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。

如果上述的数据、参配等不能全面的了解LAFESTA 菲斯塔，那么我们根据历史上购买过LAFESTA 菲斯塔的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对LAFESTA 菲斯塔最满意的是它的驾驶感受不错，另外尾部敦实、车内的很喜欢也都是大家喜欢它的点。