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外观方面，新款途锐v8tdir-line基于现款途锐车型打造，整体延续了家族式设计语言，其中大尺寸的进气格栅采用熏黑处理，并与锐利的全led矩阵大灯相连，前保险杠也加入了镀铬装饰，视觉上极具运动感。侧面线条与现款大众途锐基本一致，车顶行李架加入了“v8r“标识彰显身份，下方配备21寸黑色五辐式轮毂，尾部排气为双边共两出式布局。
途锐r采用了全新的炫酷的全液晶仪表盘，同时保留了传统的机械仪表盘，这在同级中并不常见。方向盘的底部采用了扁平的造型，并采用了打孔的设计，手感非常的细腻。在车机系统方面，它与15.0寸的触控屏采用了连体式的设计，科技感十足。空调面板采用了触控屏设计，这也是大众车型中首次出现了触控设计。
途锐的车长4878mm，车身宽度达到了1984mm，轴距2899mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，途锐的轴距排在21位。这个尺寸超过了同级大多数车型。实际的车内空间表现也很不错，从实际乘坐体验来看，前后排都表现的比较宽敞。途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版的天窗提供了更大的视野，可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度，为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中，途锐的后备箱容积排在18位。空间表现受限于车型定位而言，表现尚可，平整度也没有问题，然而总空间一般。
途锐3.0T 锐尊火山岩涂装运动版采用3.0发动机，最大马力340，峰值扭矩达到450，匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数，在同级别发动机中动力表现属上乘，可以提供更好的动力表现。途锐的官方实测零百加速成绩为5.9S，在40-80万SUV车型中排在23位。
途锐的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
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