奥迪RS E-Tron GT性能包912马力2.5秒破百

在保时捷Taycan进行了一系列引人注目的中期更新后，奥迪的E-Tron GT系列也紧随其后，推出了全新升级版本，以挑战更高的性能极限。即将于2025年亮相的奥迪E-Tron GT系列，不仅带来了更为强大的动力输出，还在充电速度和续航里程上实现了显著提升。

作为奥迪有史以来最强大的量产车型，全新RS E-Tron GT性能包展现了惊人的912马力，尽管这一数字仍略逊于保时捷Taycan Turbo GT的1019马力。然而，在加速性能方面，它依然展现了出色的实力，仅需2.5秒即可完成从静止到62英里/小时的加速，仅比保时捷慢了0.2秒。

除了顶级的RS E-Tron GT性能包外，奥迪还提供了S E-Tron GT和RS E-Tron GT两个版本，以满足不同消费者的需求。S E-Tron GT拥有671马力，可在3.4秒内完成百公里加速；而RS E-Tron GT则搭载了845马力的动力系统，仅需2.8秒即可完成同样的加速。三款车型均采用了双电机全轮驱动配置，确保了卓越的操控性能和稳定性。

在电池技术方面，奥迪E-Tron GT系列也取得了显著进步。新款车型的电池组容量从84.0千瓦时提升至97.0千瓦时，同时重量还减轻了20磅。这一升级不仅提升了续航里程，还使得电池组支持更高的充电功率，最大充电功率达到了320千瓦，相比之前的270千瓦有了显著提升。在理想充电条件下，电池组可在18分钟内从10%充至80%，仅需10分钟即可充满电并行驶174英里。

除了电池组外，新款奥迪E-Tron GT系列还采用了更轻的后置电机，相比之前减轻了约22磅。这一改进不仅有助于提升车辆的加速性能，还有助于提高整体能效。对于追求高效能的消费者来说，基本款的S E-Tron GT无疑是一个不错的选择，它拥有奥迪吹捧的最大续航里程378英里（根据WLTP标准测试得出）。

在悬挂系统方面，新款奥迪E-Tron GT系列也进行了全面升级。即使是入门级车型也配备了新开发的双室双阀门空气悬挂系统，该系统可以在数秒内将车身降低2.1至3英寸，以提升在颠簸路段的行驶舒适性。而对于追求极致性能的RS E-Tron GT性能包来说，其悬挂系统还获得了专为赛道使用量身定制的性能模式。

在外观设计上，新款奥迪E-Tron GT系列依然保持了其未来感十足的设计风格。同时，一些细节设计也向奥迪的经典车型致敬。例如，21英寸的锻造车轮模仿了1991年奥迪Avus Quattro概念车的车轮设计；而RS E-Tron GT性能包的数字仪表组则采用了白色主题设计，引用了1994年RS2 Avant的经典元素。

在价格方面，奥迪公布了2025年新款S E-Tron GT、RS E-Tron GT和RS E-Tron GT性能包在德国市场的起售价。其中S E-Tron GT起价为126,000欧元（约合135,200美元）；RS E-Tron GT起价为147,500欧元（约合158,200美元）；而RS E-Tron GT性能包的零售价则为160,500欧元（约合172,200美元）。虽然这些价格仅供参考，但它们无疑表明了新款奥迪E-Tron GT系列在豪华电动车市场中的竞争力。

图片：motor1