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车身造型方面,采用了家族式的造型设计比较耐看。总体而言,新一代海马8S的前脸的设计变得更加别致,并且在发动机盖增加一些突起线条,看上去颇具肌肉感,两侧分体式车灯造型颇为时尚感,细长的大灯点亮后显得很有精神气。从车身侧面来看,新车依旧是犀利的外观,宽C柱的传统得以延续,有助于突出海马8S的造型。尾部设计就比较有层次感了,宽厚看着也很扎实,尾部细长的贯穿式尾灯同样锐利,特别是刹车灯,与前日间灯互相呼应。
来到这款车的内饰,海马8S的内饰造型给人感觉就是简单。方向盘大面积的皮质覆盖带来了不错的豪华感。大量的软质的塑料包裹着中控台,手感很细腻,配备一块10.0英寸悬浮式中控屏,显示清晰且设计也比较吸睛,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围。
海马8S的车长4565mm,车身宽度达到了1850mm,轴距2700mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,海马8S的轴距排在45位。有一个亮点是它的宽度达到了1850mm,反应到车内就是横向空间还不错。海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型的天窗提供了更大的视野,可以为后排乘客营造更好的视觉环境及良好的感光度,为整车增加了进光度。在同价位同级别的车型中,海马8S的后备箱容积排在17位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
海马8S1.6TGDI 手自一体 至尊型采用1.6发动机,最大马力194,峰值扭矩达到293,匹配手自一体(AT)变速箱。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。海马8S的官方实测零百加速成绩为7.8S,在8-12万SUV车型中排在67位。
海马8S的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、流媒体内后视镜、自动驾驶辅助、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、外后视镜自动防眩目、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、碰撞预警/主动刹车、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解海马8S,那么我们根据历史上购买过海马8S的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对海马8S最满意的是它的车机系统挺喜欢,另外视野开阔、空间大也都是大家喜欢它的点。
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