468
外观方面,新车采用了全新的设计语言,前脸采用大尺寸的六边形进气格栅,内部辅以多条镀铬饰条装饰,周围采用了镀铬的包围,看上去更加大气精致,两侧的大灯造型相对犀利,内部的灯带为全led光源,引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的层次感,下方宽大的进气口内部采用了黑色的中网修饰,整个前脸的设计极具视觉冲击力。
逸动plus的内饰采用了环抱式座舱设计,同时仪表和中控区域组成10.25寸双联屏造型,整体营造出浓厚的科技与豪华气息。在用料方面,逸动plus也是比较厚道,车内随处可见软性材质包裹,手感不错,质感也不错。此外,逸动plus全车共有100多处采用隔音降噪处理,相比同级合资品牌车型,逸动plus的nvh效果十分突出。
逸动的车长4770mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2765mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,逸动的轴距排在4位。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,逸动的后备箱容积排在10位。空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般。
逸动1.5T GDI 双离合旗舰型采用1.5发动机,最大马力170,峰值扭矩达到260,匹配湿式双离合(DCT)变速箱。1.5发动机搭配在逸动上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞。在8-12万紧凑型车车型中排在18位。
逸动的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得。
内容由作者提供,不代表易车立场