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新款ct4的外观造型与ct5有着较高的相似度，依旧延续了家族化的设计风格。前脸采用了盾型的前格栅设计，格栅内部辅以黑色的中网进行修饰，两侧的大灯造型相对饱满且锐利，引擎盖上隆起的线条勾勒出一定的立体感，下方的进气口内部采用了黑色的中网设计，整个前脸的设计还是非常动感时尚的。新车的侧面车身看上去相对简洁，车窗四周采用了亮银色的镀铬饰条包裹从而来提升质感，双五辐式的轮毂设计尽显精致感。新车的尾部采用了鸭尾式的设计风格，分体式的尾灯采用了竖向的造型设计，点亮后的视觉效果还是非常不错的，双边单出的排气系统营造出一定的运动感，相对饱满的设计也有效地提升了一定的档次感。
内饰方面，整车采用黑红双色的色彩搭配，车顶为软质材料包裹，车门把手、空调出风口及换挡杆周围则运用大量镀铬装饰进行点缀，提升了车内的质感。此外，智能无钥匙进入、anc主动降噪静音系统及配备的驾驶员座椅记忆等科技组件在车型上同步配备。
凯迪拉克CT5的车长4930mm，车身宽度达到了1883mm，轴距2947mm，中规中矩的数据，在同级别的车型中，凯迪拉克CT5的轴距排在2位。作为中型车，其车身尺寸在同级中并不占太大优势，它的内部乘坐空间只是基本够用，毕竟受制于车身长度和造型的限制。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中，凯迪拉克CT5的后备箱容积排在12位。基本能满足全家旅行的行李空间。但是并没有额外的隐藏储物空间。
凯迪拉克CT5搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配手自一体(AT)的组合。2.0发动机搭配在凯迪拉克CT5上动力表现中规中矩，低扭较弱而且能感觉到迟滞。凯迪拉克CT5的官方实测零百加速成绩为7.3S，在25-40万中型车车型中排在12位。
凯迪拉克CT5的主/被动安全配置很齐全，包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中，自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解凯迪拉克CT5，那么我们根据历史上购买过凯迪拉克CT5的用户的口碑信息，可以给你更全面的参考。可以看到大家对凯迪拉克CT5最满意的是它的外观帅，另外屏幕好很多、车尾设计还可以也都是大家喜欢它的点。
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